83太阳城·成贵高铁今天全线通车!首发司机揭秘:一公里要爬升“10层楼”

  发布日期:  2020-01-11 18:52:23    

83太阳城·成贵高铁今天全线通车!首发司机揭秘:一公里要爬升“10层楼”

83太阳城,12月16日早上6点半,天还未亮,成都东站20号站台传出歌声,一群身穿苗族服饰的女子跳起迎客舞,在她们旁边停靠的,是成都到贵阳首发c6041次列车。

6点58分,随着列车缓缓驶出成都东站,成贵高铁正式开通运营。

今天上午,封面新闻记者携种子员工“小封”体验首发,联动多彩贵州网·众望新闻全程直播,聚焦首发动车组列车,打卡沿线美食美景。

工作人员穿着民族服饰,

扮成可爱的熊猫,

在站台上欢送大家,

真是太用心了!

成贵高铁起于四川省成都市,途经眉山市、乐山市、宜宾市,云南省昭通市威信县、镇雄县,以及贵州省毕节市,终至贵阳市。线路全长648公里,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年底开通运营,乐山至宜宾段2019年6月开通运营。

今天(12月16日)开通的宜宾至贵阳段全长372公里,设宜宾西、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、清镇西、白云北、贵阳东11座车站,初期运营时速250公里。该段的开通标志着成贵高铁全线通车,成都与贵阳两个省会城市最快2小时58分可达。

成贵高铁首发司机揭秘:

一公里爬升“10层楼”

今天的首发车由有着“黄金眼”之称的crh3a型动车组担当,重联运行,共16节车厢,可载客1200余人。

首发司机采用“老+新”组合,由两名同为33岁的青年党员冯帅、肖永锋担任,其中冯帅是成贵高铁乐山至宜宾段的首发司机。

首发列车沿线停靠彭山北、乐山、宜宾西、长宁、毕节、黔西6个车站,行程3小时55分,预计10点53分抵达贵阳北。

在650公里的线路上,这列动车组将从四川盆地开到云贵高原,一路高低起伏。其中,千分之三十的最大线路坡度,出现在云南威信站至威信旧城间。

作为一名动车司机,要在一公里的距离内开着动车爬升30米(相当于10层楼高)决非易事。

16日上午,在首发列车上,来自成都机务段动车运用车间的动车司机肖永锋,讲述了他们克服难题的经过。

肖永峰介绍,此次开通的成贵高铁宜宾西至贵阳区段处于山区地段,最大海拔落差达2000米,全线最大坡度位于云南境内威信站至旧城间连续千分之三十下坡道,全长12公里多。

“对于我们司机来说,这种条件的操纵难度是很大的。”他说。由于动车组运行的特性,受山区气候条件影响,如果轨面湿滑,极易发生“滑行”现象。

面对操纵难题,今年10月初,成都机务段选拔了20名优秀的动车司机组成技术攻关小组。肖永锋和他的首发搭档冯帅,两位1986年的党员司机,都在其中。

怎样在保证安全正点的同时,又能给乘客好的旅行体验,是他们要攻克的最大难题。“就是靠一次一次的操作。”他说。从线路联调联试开始,他们在难点区段反复操作了数十次,终于解决了难题。

“能够担当首发司机我挺激动的,因为这也相当于是对自己工作的认可。”这是肖永锋第一次担当高铁新线路的首发司机,“要说一点担心都没有也不可能,但是我对线路已经很熟悉了,心情总体还是比较平静的。”

肖永锋今年33岁,2009年大学毕业后成为一名火车司机。2017年西成高铁开通,他成为首批动车司机,也开启了自己的动车组驾驶生涯。

“我老家在河南许昌,以前回家要15个小时,西成高铁开通后只要5个多小时。”事实上,这条开启肖永锋动车生涯的西成高铁,也改变着他自己的生活。

通车之后沿线的美食和风景也不容错过成贵高铁出行图鉴↓↓↓

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